Un YouTuber a risqué de conduire sa Tesla dans une zone morte de 2 jours lors d’un road trip en Alaska

• Le YouTuber Sandro van Kuijck a emmené son Model X en road trip en Alaska.
• Van Kuijck a parcouru un tronçon de 320 milles sans chargeurs publics ni service cellulaire.
• Le YouTuber vit dans sa Tesla et voyage à travers le pays depuis un an.

Un YouTuber a emmené sa Tesla lors d’un road trip en Alaska sur un tronçon d’autoroute isolée de 320 milles.

Alors que certains propriétaires de véhicules électriques ont partagé histoire d’horreur à propos de prendre une voiture électrique lors d’un long voyage en voiture, Sandro van Kuijck, un YouTuber qui vit dans sa Tesla depuis un an, a emmené son véhicule électrique dans 49 États américains différents et a déclaré à Trading Insider qu’il ressentait rarement une anxiété d’autonomie.

Le YouTuber a déclaré qu’il avait décidé de mettre son Model X à l’épreuve ultime en l’emmenant dans l’une des régions les plus reculées des États-Unis.

« Je voulais montrer qu’on peut emporter un véhicule électrique n’importe où », a déclaré van Kuijck.

Malgré son expérience de voyage avec un véhicule électrique, van Kuijck a déclaré que son voyage ne s’était pas déroulé sans quelques contretemps.

Au cours de son voyage aller-retour de 9 jours de l’Oregon à l’Alaska, van Kuijck a déclaré qu’il devait se méfier de l’autonomie de son modèle X, en particulier lorsqu’il traversait une zone morte – environ 320 milles de l’autoroute Alcan – où van Kuijck a déclaré qu’il avait perdu le service cellulaire et qu’il était incapable de trouver un chargeur public.

« Vous devriez pouvoir y arriver avec la gamme Model X, mais comme les changements d’élévation sont importants, vous ne pourrez pas y arriver même si la voiture vous le dit », a déclaré van Kuijck. « Si vous ne planifiez pas à l’avance, vous risquez de vous retrouver coincé. »

Le Model X a une autonomie annoncée d’environ 348 miles, selon le site Web de Tesla. Mais de nombreux facteurs peuvent entraîner une baisse de l’autonomie, notamment les températures extrêmes.

Le YouTuber a déclaré au cours du mois où il se préparait pour le road trip, il avait appris que l’autonomie de sa Tesla ne serait pas en mesure de la réduire en raison de l’environnement froid et des routes escarpées. Au lieu d’essayer de parcourir le tronçon d’autoroute en une journée, van Kuijck a déclaré qu’il s’était arrêté à mi-chemin pour charger lentement son Model X sur un site de camping-car pendant la nuit alors qu’il se dirigeait vers l’Alaska.

« Je n’ai pas paniqué », a déclaré van Kuijck. « J’étais prêt à attendre le temps qu’il faudrait pour recharger. »

Le YouTuber a déclaré qu’il n’avait finalement besoin que de 10 % supplémentaires de la durée de vie de la batterie pour enfiler l’aiguille et traverser la zone morte.

Plus tard, alors qu’il revenait sur le même tronçon d’autoroute pour rentrer chez lui, le YouTuber a déclaré qu’il conduisait à proximité de la vitesse minimale sur l’autoroute – enregistrant 42 milles à l’heure dans une zone de 65 milles à l’heure – afin d’économiser la batterie. . Van Kuijck a déclaré qu’il avait également éteint la climatisation de sa voiture et débranché sa batterie externe, s’arrêtant finalement dans un lodge voisin pour la recharger.

Sans service, van Kuijck a déclaré qu’il n’avait pas pu utiliser sa carte Tesla pendant les deux jours aller-retour. Le système Tesla ne pouvait pas localiser les bornes de recharge le long de son itinéraire sans accès au GPS et aux services cellulaires.

« La voiture était vraiment confuse », a déclaré van Kuijck. « Elle me disait que je peux arrêter la charge, puis à mi-chemin, elle me disait que je n’y arriverai pas et que je dois ensuite faire demi-tour. »

Van Kuijck a ajouté qu’il n’aurait pas pu faire le voyage s’il était parti un mois plus tard, car l’aire de camping-car et le pavillon où il avait chargé à mi-chemin du tronçon d’autoroute ferment après les premières chutes de neige de la saison. .

Malgré certaines difficultés auxquelles il a été confronté en cours de route, van Kuijck a déclaré qu’il était surpris de voir d’autres propriétaires de véhicules électriques en Alaska, y compris un autre propriétaire de Tesla qui vivait dans son modèle Y.

« C’est très difficile de faire l’aller-retour, mais c’est tout à fait faisable si vous avez un peu de patience et si vous êtes ouvert à l’aventure », a déclaré van Kuijck.