Un homme du Kansas a plaidé coupable d’avoir vendu des pièces d’avion à la Russie. Voici comment les compagnies aériennes russes ont dû faire face aux sanctions.

• Cyril Gregory Buyanovsky a plaidé coupable d’avoir participé à un projet de vente de pièces d’avion à la Russie.
• Les incidents liés à la sécurité aérienne ont triplé en Russie l’année dernière par rapport à 2022, alors que le pays est aux prises avec des sanctions.
• Les opérateurs russes ont eu recours à la contrebande de pièces détachées ou à la cannibalisation d’avions cloués au sol.

Un propriétaire d’entreprise du Kansas a plaidé coupable à des accusations de complot et de blanchiment d’argent liées à la vente de pièces d’avion à la Russie, a annoncé le ministère de la Justice le mois dernier.

Ce projet met en évidence à quel point la Russie a eu du mal à maintenir ses avions commerciaux dans les airs depuis que les sanctions occidentales ont été imposées après l’invasion de l’Ukraine par Vladimir Poutine en février 2022.

Cyril Gregory Buyanovsky, propriétaire de KanRus Trading, a participé à « un complot qui dure depuis des années pour contourner les lois américaines sur les exportations en remplissant de faux formulaires d’exportation », a déclaré le ministère de la Justice.

Il a été arrêté en mars de l’année dernière, aux côtés du vice-président de KanRus, Douglas Robertson, qui a plaidé non coupable de 26 chefs d’accusation, a rapporté l’Associated Press.

Selon l’accord de plaidoyer consulté par Trading Insider, les deux hommes ont conspiré pour vendre du matériel avionique à des clients russes. Il a ajouté qu’ils avaient tenté de dissimuler les ventes en désignant de faux utilisateurs finaux et en expédiant via des pays tels que les Émirats arabes unis.

Bouyanovsky a également admis avoir fait affaire avec l’agence de sécurité russe, le FSB, à au moins une occasion.

Le DoJ a déclaré que lui et Robertson avaient retiré un autocollant du FSB d’un système d’alerte de trafic et d’évitement de collision (TCAS) avant de l’envoyer à une autre entreprise américaine pour réparation. Ensuite, ils ont remplacé l’autocollant et l’ont ramené clandestinement au FSB.

Buyanovsky a consenti à la confiscation de plus de 450 000 $ d’équipement avionique et une audience de détermination de la peine est prévue le 21 mars. Il risque jusqu’à 25 ans de prison.

J’ai du mal à rester en l’air

Malgré les sanctions, La Russie a réussi à maintenir en vol de nombreux avions à réaction — faire entrer clandestinement des pièces de rechange d’une valeur estimée à 14 millions de dollars, ou les cannibaliser à partir d’avions au sol et créer un « Flotte Frankenstein« .

Cependant, les incidents liés à la sécurité des avions en Russie ont triplé l’année dernière, les compagnies aériennes ayant du mal à entretenir leurs flottes.

Cela comprenait un A320 d’Ural Airlines, qui a effectué un atterrissage d’urgence dans un champ sibérien après une panne de son système hydraulique.

La compagnie aérienne a essayé de réparer l’avion afin qu’il puisse décoller du terrain.

Les sanctions ont également entraîné le blocage de 700 avions loués, d’une valeur d’environ 12 milliards de dollars, en Russie.

Les loueurs ont réussi à récupérer certains avions avant qu’une nouvelle loi ne soit mise en œuvre autorisant les étrangers les avions à réaction seront réimmatriculés comme russesa rapporté BBC News.