Un homme de l'Ohio envisage d'emmener un submersible pour deux personnes dans les profondeurs du Titanic pour montrer que l'industrie est en sécurité après la tragédie d'OceanGate.
Un investisseur immobilier de l'Ohio envisage d'emmener un submersible pour deux personnes jusqu'aux profondeurs du Titanic pour prouver que le voyage peut être effectué en toute sécurité après l'implosion du sous-marin du Titan l'année dernière.
L'investisseur, Larry Connor, a déclaré au Wall Street Journal : « Je veux montrer aux gens du monde entier que même si l'océan est extrêmement puissant, il peut être merveilleux et agréable et vraiment changer la vie si vous le faites de la bonne manière. »
Il travaille avec Patrick Lahey, cofondateur et PDG du fabricant de submersibles Triton Submarines.
Le duo vise à montrer qu'une telle expédition peut être menée à plusieurs reprises et en toute sécurité malgré l'implosion du sous-marin OceanGate en juin dernier, qui a tué les cinq personnes à bord, dont le PDG de l'entreprise, Stockton Rush.
Lahey a déclaré que Connor l'avait appelé quelques jours après l'implosion et lui avait dit : « 'Vous savez, ce que nous devons faire, c'est construire un sous-marin capable de plonger vers [Titanic-level depths] à plusieurs reprises et en toute sécurité et démontrer au monde que vous pouvez le faire et que Titan était un engin.' »
Connor, qui s'est déjà rendu dans la fosse des Mariannes, la fosse océanique la plus profonde de la Terre, a déclaré qu'il prévoyait de faire le voyage à bord d'un navire pour deux personnes appelé Triton 4000/2 Abyssal Explorer, nommé « 4000 » pour la profondeur en mètres. peut atteindre. Il n'a pas précisé quand le voyage aurait lieu.
Lahey était l'une des nombreuses personnalités de l'industrie qui ont critiqué OceanGate avant et après la catastrophe, l'accusant de normes de sécurité douteuses.
Après l'implosion, il a décrit l'approche de Rush pour convaincre les gens de monter à bord comme « assez prédatrice ».
D'autres acteurs du secteur et de l'entreprise ont également exprimé leurs inquiétudes.
Un ancien pilote de submersible en chef de l'entreprise a déclaré des années avant l'incident mortel qu'il craignait que Rush ne se fasse tuer, ainsi que d'autres, dans une « quête pour renforcer son ego ».
Le cinéaste et explorateur du Titanic James Cameron a également pris la parole, affirmant que lui et certains ingénieurs avaient averti les responsables d'OceanGate que le Titan pourrait conduire à un « échec catastrophique ».
La renonciation que les passagers du Titan devaient signer mentionnait plusieurs façons dont les passagers pouvaient mourir et qualifiait le navire de « expérimental » à trois reprises.
Les passagers précédents avaient également décrit des erreurs, des voyages ratés et un sentiment d'insécurité.
David Pogue de CBS News a déclaré que son voyage à bord du submersible avait été annulé après que le Titan ait atteint 37 pieds en raison d'un dysfonctionnement de l'équipement, tandis qu'un plongeur qui je suis arrivé à l'épave a déclaré qu'il y avait eu plusieurs tentatives avortées, qualifiant cela de « mission suicide ».
Néanmoins, Rush et sa société ont défendu à plusieurs reprises le submersible et sa conception.
La catastrophe qui a suivi a suscité des inquiétudes au sujet de l'industrie, certains experts appelant l'industrie à réévaluer le transport des personnes vers un endroit aussi éloigné.
Mais Lahey a déclaré qu'il pensait que les problèmes d'OceanGate ne reflétaient pas l'ensemble de l'industrie, affirmant que les submersibles classés sont considérés comme très sûrs en raison des tests approfondis qu'ils subissent.
Rob McCallum – un ancien consultant d'OceanGate qui avait averti Rush de la sécurité du Titan – était d'accord avec cette évaluation.
« En ce sens, OceanGate n'a pas donné une mauvaise image de l'industrie », a déclaré McCallum au Journal. « Cela nous a fait bien paraître. »
