Toyota demande aux conducteurs de 50 000 voitures de faire réparer immédiatement car leurs gonfleurs d’airbags pourraient exploser

• Toyota a demandé à certains conducteurs américains de ne pas conduire leur voiture car les gonfleurs des airbags pourraient exploser.
• Les voitures concernées contiennent des gonfleurs d’airbags Takata, qui ont été associés à plus de 30 décès depuis 2009.
• Toyota est également confronté à une autre crise de sécurité suite à de faux tests de sécurité chez sa filiale Daihatsu.

Toyota a demandé aux conducteurs d’environ 50 000 de ses véhicules aux États-Unis de faire réparer d’urgence, craignant que leurs gonfleurs d’airbags n’explosent, provoquant « des blessures graves, voire la mort ».

Le géant japonais de l’automobile a publié un Avis « ne conduisez pas » Vendredi, pour certains modèles plus anciens équipés d’un gonfleur d’airbag Takata, une pièce, selon Toyota, risque d’exploser et de projeter des « fragments métalliques pointus » à l’intérieur de la voiture lorsque l’airbag se déploie.

Les véhicules concernés comprennent la Corolla 2003-2004, la Corolla Matrix 2003-2004 et le RAV4 2004-2005. Toyota s’est engagé à réparer ou à remplacer gratuitement les airbags de toutes les voitures concernées.

Les gonfleurs d’airbags Takata ont été lié à plus de 30 décès et des centaines de blessures depuis 2009, et ont été responsables du plus grand rappel de sécurité de l’histoire de l’automobile.

Sur 67 millions d’airbags ont été rappelés par les constructeurs automobiles rien qu’aux États-Unis au cours de la dernière décennie et environ 100 millions dans le monde, avec Takata a déposé son bilan en 2017 après des années de procès et d’enquêtes criminelles.

Le dernier incident impliquant le gonfleur défectueux s’est produit en décembre, alors que BMW a rappelé 500 voitures à la suite d’une explosion qui aurait vu un conducteur souffrir de graves blessures par éclats d’obus et se faire retirer chirurgicalement un gros morceau de métal de son poumon.

Toyota a été confronté à une série de problèmes liés à la sécurité des véhicules ces derniers mois. En décembre, sa filiale Daihatsu a arrêté sa production après avoir admis qu’elle forgeait des tests de sécurité depuis plus de 30 ans, y compris sur des véhicules vendus sous la marque Toyota.

Le constructeur, qui est le plus grand constructeur automobile mondial, a également été confronté à un autre problème d’airbag à la fin de l’année dernière, et rappelé plus d’un million de véhicules sur un capteur défectueux qui pourrait empêcher le déploiement de l’airbag lors d’une collision.

Toyota n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de Trading Insider, formulée en dehors des heures normales de travail.