Pourquoi la livraison de vos courses prend-elle autant de temps ? Votre chauffeur a 2 autres livraisons.

• Les applications de livraison comme Instacart et Walmart Spark « regroupent » souvent les commandes ensemble.
• Mais les travailleurs à la demande affirment que cela réduit leurs revenus puisqu’ils sont moins payés pour chaque commande livrée.
• Les clients peuvent également être frustrés d’attendre qu’une commande arrive.

L’été dernier, certains travailleurs de chantier qui livraient des commandes d’épicerie pour Walmart ont remarqué un changement : au lieu de se contenter de livrer une commande, ils ont dû en livrer deux ou trois à la fois.

« Trois commandes d’épicerie peuvent également être livrées au cours de chaque voyage en utilisant votre siège avant, votre siège arrière et l’espace du coffre pour séparer ces commandes », a déclaré Walmart aux travailleurs de son service Spark à l’époque dans un e-mail. Le conseil s’adresse désormais à l’entreprise site Web pour les pilotes Spark.

La pratique du regroupement des commandes n’est pas nouvelle. D’autres applications, notamment Instacart et DoorDash, le font depuis des années.

Mais quatre entrepreneurs indépendants qui effectuent les livraisons ont déclaré à Trading Insider que cette pratique les oblige généralement à faire plus de travail pour moins d’argent, ce qui érode encore davantage leur potentiel de revenus sur les applications de travail à la demande. Les travailleurs ont refusé que leur nom soit utilisé, mais BI a vérifié leur identité.

Beaucoup les travailleurs à la demande disent que leurs revenus ont chuté au cours de l’année écoulée en raison de salaires inférieurs et d’une plus grande concurrence entre les chauffeurs pour les commandes.

Les conducteurs ont le choix, disent les entreprises

Les lots font partie de la stratégie d’Instacart depuis « plusieurs années », a déclaré un porte-parole de l’entreprise à BI.

« Les lots comprenant des commandes provenant de plusieurs magasins représentent un très faible pourcentage des lots sur notre plateforme », a déclaré un porte-parole d’Instacart. « Comme pour tout lot, les acheteurs ne sont jamais tenus de sélectionner des lots multi-commandes ou multi-magasins. »

Les lots comportant plusieurs commandes sont « rémunérés en conséquence et reflètent les efforts nécessaires pour honorer ces lots », a ajouté le porte-parole.

« Le traitement par lots est une victoire pour les chauffeurs et nos clients », a déclaré un porte-parole de Walmart. « Les chauffeurs préfèrent souvent les offres de livraisons groupées et perçoivent des revenus moyens par trajet plus élevés tout en passant moins de temps par livraison. Le groupage est également un moyen de servir plus de clients de manière plus efficace et plus précise.

« Nous sommes fiers de proposer plusieurs types de livraisons, et les chauffeurs peuvent choisir les offres à accepter en fonction de leurs préférences », a déclaré le porte-parole.

Un porte-parole de DoorDash n’a fait aucun commentaire sur cet article.

Les conducteurs trouvent des clients mécontents, des notes inférieures et des pourboires perdus

L’expérience peut être frustrante pour les clients. Les clients peuvent savoir où se trouve leur chauffeur à l’aide de l’application Walmart, mais ils n’ont aucune idée lorsque leur chauffeur a plus d’une commande à livrer, a déclaré à BI un chauffeur Spark en Alabama.

« Certains clients se mettent en colère et se demandent pourquoi cela prend autant de temps », a déclaré le chauffeur de l’Alabama. « De leur côté, ils voient simplement un véhicule circuler dans toute la ville avec leurs courses à bord. » En réalité, le chauffeur suit un itinéraire créé par Walmart pour livrer les commandes, et la commande de quelqu’un doit être livrée en dernier.

Les clients donnent aux conducteurs de mauvaises notes et retirent des pourboires en conséquence, a déclaré le conducteur à Insider.

Walmart regroupe également les commandes de produits non périssables, tels que le shampoing et les appareils électroniques, combinant souvent une douzaine de commandes ou plus pour qu’un seul chauffeur puisse les livrer. « Ils essaient de ressembler à FedEx et UPS, mais ils passent 10 commandes en un seul voyage, et vous pourriez obtenir entre 24 et 30 dollars pour cela », a déclaré à BI un chauffeur de Spark en Caroline du Nord.

Le salaire peut être raisonnable si les adresses de livraison sont proches les unes des autres, a expliqué le chauffeur. Mais si elles sont plus dispersées, les livraisons prennent plus de temps, ce qui rend l’opération moins rentable, ajoute-t-il.

Sur Instacart, les acheteurs faisaient leurs achats et livraient une commande à la fois. Mais ces dernières années, Instacart a regroupé deux ou trois livraisons ensemble. Le regroupement, connu sous le nom de « lot » dans le jargon d’Instacart, est l’un des moyens par lesquels il a amélioré sa rentabilité avant son introduction en bourse en septembre dernier, a-t-il déclaré dans des documents déposés auprès de la SEC.

Un acheteur Instacart de New York a déclaré qu’il gagnait moins par commande lorsqu’il livrait un lot de deux ou trois à la fois au lieu d’une seule livraison.

Plus compliqués – et généralement moins rentables – sont les lots qui impliquent d’acheter plusieurs commandes dans différents magasins, puis de les livrer à différentes adresses, a déclaré l’acheteur.

« Les commandes dans deux magasins sont encore pires car c’est comme un magasin dans le Queens, l’autre à Brooklyn », a déclaré l’acheteur à Trading Insider. « Ils ne comprennent vraiment pas la distance. »

Les commandes sont également regroupées sur des applications de livraison de restaurants telles que DoorDash et Uber Eats. Mis à part les revenus, ces lots présentent souvent un autre défi pour les travailleurs à la demande : livrer la nourriture aux clients avant qu’elle ne devienne froide ou chaude.

Un client de DoorDash a exprimé sa frustration d’être le troisième arrêt du Dasher pour livrer sa commande dans un article Reddit l’année dernière.

« Il est allé chercher ma nourriture au restaurant qui se trouve à 7 minutes, mais il a deux autres arrêts dans des directions opposées avant d’arriver jusqu’à moi », écrit l’affiche à propos du livreur. « Et j’ai aussi commandé de la glace. »

« Si votre nourriture est inacceptable lorsque vous la recevez (en particulier la glace), vous devriez vous plaindre à DoorDash que votre nourriture est gâchée parce que votre Dasher était sur une commande triple », a écrit un commentateur.

Vous travaillez pour Instacart, Spark ou un autre service de livraison et vous avez une idée d’histoire à partager ? Contactez ce journaliste à abitter@insider.com