L’explosion du Boeing 737 Max « nous rend très humbles », déclare le PDG d’Airbus
- Le PDG d’Airbus, Guillaume Faury, a commenté lundi les difficultés de Boeing.
- Il a ajouté qu’un incident n’est jamais bon, « quel que soit le type d’avion ».
- Airbus étudie un accord avec United Airlines suite aux critiques de son PDG à l’égard de Boeing, selon Bloomberg.
Le PDG d’Airbus a apporté une réponse diplomatique aux difficultés de Boeing suite à l’explosion d’Alaska Airlines.
« Cet incident nous rend très humbles », a déclaré Guillaume Faury lundi lors du Sommet mondial des gouvernements à Dubaï.
« Avec notre concurrent et avec le reste de l’industrie, nous partageons l’objectif de vols sûrs, de modes de transport aériens sûrs. Ce n’est donc jamais bon lorsqu’un incident survient, quel que soit le type d’avion », a-t-il ajouté.
Avoir un compte? .
Le mois dernier, un Boeing 737 Max 9 exploité par Alaska Airlines a perdu une partie de son fuselage en vol. Personne n’a été grièvement blessé lorsque l’avion est rentré à l’aéroport international de Portland 20 minutes après le décollage, mais cela a suscité un examen minutieux de Boeing de la part des chefs de compagnies aériennes.
Dans son rapport préliminaire, le National Transportation Safety Board a déclaré que l’avion avait quitté l’usine Boeing sans quatre boulons cruciaux. Ils ont été conçus pour sécuriser le bouchon de porte, qui recouvre une sortie de secours désactivée sur les jets Max 9 aménagés avec moins de passagers que la capacité maximale.
Ce n’est que par chance que personne n’est mort, selon Ben Minicucci, PDG de l’Alaska. Il a déclaré que seuls sept sièges de l’avion d’une capacité de 178 places étaient inoccupés, y compris ceux situés à côté du trou béant.
Le PDG d’United Airlines, qui est le plus gros client de Boeing, avait alors suggéré qu’il pourrait modifier sa commande suite à l’immobilisation au sol de 171 jets Max 9.
Scott Kirby s’est dit préoccupé par le fait que la certification du 737 Max 10, la plus grande version du monocouloir, pourrait subir de nouveaux retards. United a 150 avions de ce type en commande.
Bloomberg a rapporté qu’Airbus avait alors contacté certains clients pour tenter de libérer des créneaux de livraison dans le but de conclure un accord avec United.
Le constructeur européen s’est toutefois gardé de se réjouir des déboires de son rival.
Faury a déclaré : « Nous réfléchissons encore et encore : que devrions-nous faire pour ne pas nous retrouver dans cette situation ? Sommes-nous bien protégés des événements ?
« Nous nous remettons toujours en question sur ce que nous faisons, sur ce que nous ne faisons pas, sur ce que nous devrions faire différemment pour essayer de nous améliorer, et nous tirons des leçons de partout », a-t-il ajouté.
