Les propriétaires de Tesla partagent leurs conseils pour faire face au froid extrême

• Il existe des moyens d’éviter un désastre avec votre voiture électrique par temps froid.
• La transition d’une voiture à essence à un véhicule électrique ne se fait pas de manière ponctuelle, surtout lorsqu’il s’agit de temps froid.
• Garder une batterie pleine par temps froid nécessite de la planification et de la conservation.

Conduire un véhicule électrique par temps froid est très différent de conduire une voiture à essence, mais certains propriétaires de Tesla – souvent parmi les propriétaires de véhicules électriques les plus expérimentés – affirment qu’il existe des moyens simples d’éviter une catastrophe.

Le mois dernier, Tesla a fait la une des journaux lorsque des dizaines de véhicules électriques ont obstrué une station de recharge à Chicago alors que les propriétaires de Tesla avaient du mal à recharger à des températures inférieures à zéro degré. Les images de la scène ont suscité des critiques à l’égard de la marque et ont donné aux sceptiques des véhicules électriques une raison de remettre en question la viabilité des voitures alimentées par batterie dans des climats plus froids.

Même si des études ont montré que les voitures électriques peuvent perdre jusqu’à 30 % de leur autonomie par temps froid et mettre plus de temps à se recharger par temps extrême, ces restrictions ne sont pas aussi prohibitives qu’elles le paraissent.

L’adoption d’un véhicule électrique ne peut pas être abordée comme un échange individuel avec une voiture à essence, disent les experts. S’assurer de ne pas manquer de batterie nécessite plus de planification et repose souvent sur une infrastructure de recharge à domicile.

Insider s’est entretenu avec huit propriétaires de Tesla qui ont partagé quelques conseils sur la façon de posséder un véhicule électrique pendant un hiver rigoureux.

Voici ce que disent les propriétaires de Tesla sur la façon de gérer le froid.

Préconditionnez toujours la batterie

Les propriétaires de Tesla disent qu’il est important de démarrer votre voiture à l’avance. L’application de Tesla permet aux propriétaires de régler la voiture en préconditionnement afin que la batterie et la température de l’habitacle soient réglées à l’avance.

« Les jours où je conduis mon fils à l’école, il est prévu qu’il soit préconditionné juste avant notre départ », a déclaré Dennis Duncan, propriétaire d’un modèle Y basé à Washington.

Planifier la recharge s’arrête après 30 à 45 minutes

Si vous n’avez pas le temps de préconditionner, Tesla recommande d’utiliser son système de navigation interne pour tracer un lieu de chargement situé à 30 à 45 minutes afin que la batterie atteigne la bonne température pour le chargement.

Gardez-le branché, si vous le pouvez

Leonard Zuga, propriétaire d’un modèle Y basé dans l’Ohio, a déclaré qu’il rencontrait rarement des problèmes par temps froid avec sa Tesla.

« Lorsque vous entendez des histoires d’horreur, c’est généralement le résultat d’une mauvaise planification », a déclaré Zuga. « Ils l’ont laissé sans frais dans le froid d’un aéroport ou d’un hôtel. »

D’autres propriétaires de Tesla affirment qu’il est essentiel d’avoir un chargeur à la maison. En gardant la voiture branchée, les propriétaires peuvent éviter la perte d’autonomie et maintenir la batterie à une température optimale, selon le site Web de Tesla.

« J’ai dit aux gens : ‘Si vous envisagez d’acheter un véhicule électrique et que vous ne pouvez pas le recharger à la maison, attendez de pouvoir' », a déclaré Richard Samuels, propriétaire d’une Model 3 basé dans l’Oregon. « Vous avez vraiment besoin d’un endroit où vous pouvez le recharger pendant la nuit. »

Lors de longs voyages par temps froid, prévoyez-vous un tampon

Nick Caracciolo, propriétaire d’une Model 3 basé au Canada, a déclaré qu’il s’accorde une marge supplémentaire de 20 % par rapport à ce que sa Tesla lui dit sur l’autonomie de sa batterie.

Il veille également à consacrer plus de temps dans son emploi du temps dans les Superchargers et les bornes de recharge publiques.

« J’ai vraiment remarqué qu’il faut au moins le double, voire le triple, du temps pour charger lorsqu’il fait froid », a déclaré Caracciolo.

Soyez intelligent dans la façon dont vous chauffez la voiture

Les chauffages peuvent être une source d’épuisement de la batterie sur une voiture électrique. Robbie Mack, ancien vendeur de Tesla et propriétaire d’une Model S, a déclaré qu’il s’assurait d’allumer le dégivrage et le chauffage de l’habitacle lorsque la voiture était en charge. Et si vous souhaitez éviter la dégradation de la batterie pendant la conduite, il recommande d’utiliser les sièges chauffants pour rester au chaud plutôt que les chauffages de l’habitacle.

« C’est comme n’importe quelle voiture, vous devez être prudent dans un froid extrême et vous voulez lui donner le temps de se réchauffer avant de la conduire », a déclaré Mack, qui vit à l’extérieur de Chicago. « D’une certaine manière, c’est encore mieux. Vous pouvez tout recharger pendant la nuit dans le confort de votre maison au lieu de devoir rester dehors dans un froid glacial devant une pompe à essence. »