Le Tesla Cybertruck peut être difficile à manœuvrer, selon un expert automobile
L'expert automobile Sandy Munro a emmené un Tesla Cybertruck lors d'un mini road trip et a eu un principal reproche : le camion peut parfois être difficile à manœuvrer.
Munro, spécialisé dans la construction automobile et a travaillé comme ingénieur de fabrication chez Ford pendant une décennie, a déclaré dans une récente vidéo YouTube qu'il avait pris la camionnette électrique, prêtée par CybertruckATX, « quelques centaines de kilomètres » lors d'un voyage à Grand Rapids, Michigan. Même si l'expert automobile a déclaré que la voiture roulait « très bien » et qu'il a été impressionné par l'ajustement et la finition du camion, il a rencontré un léger accident en essayant de le faire reculer.
Le camion est équipé d'un rétroviseur, mais il est pratiquement inutile si le couvre-caisse du camion est abaissé, car le couvercle masque entièrement la lunette arrière lorsqu'elle est fermée. Au lieu de cela, Tesla dispose d'une caméra de recul qui s'affiche sur l'énorme système d'infodivertissement du camion. Mais Munro a déclaré qu'il était difficile d'évaluer l'espace en se basant uniquement sur la caméra.
« Une des choses qui me mécontente, c'est que je ne sais pas où se trouve l'arrière de ce véhicule », a déclaré Munro. « La caméra indique que j'ai environ un pied, mais en réalité, cela ressemble plutôt à un pouce. »
En raison de la difficulté de faire reculer le Cybertruck, Munro a déclaré qu'il avait heurté un « mur arrière », pliant légèrement les bords arrière du camion et éraflant une partie du pare-chocs arrière.
L'expert automobile est loin d'être le premier à exprimer sa frustration face à la marche arrière dans le Cybertruck. Pharrell Williams semblait avoir des difficultés à manœuvrer un Cybertruck plus tôt cette année et plusieurs experts automobiles ont également pris le problème à la légère.
« Vous ne pouvez rien voir à l'arrière, surtout lorsque le couvercle du plateau de chargement est déployé », a écrit Clint Simone, journaliste automobile pour Edmunds, dans une critique du camion. « Un flux de caméra s'affiche en permanence sur l'écran central, mais par habitude, je vérifie toujours le rétroviseur toutes les quelques minutes. »
De même, un critique de MotorTrend a déclaré que la caméra de recul ne fonctionne pas lorsque le clignotant du camion est allumé, car le flux vidéo de la caméra de recul est remplacé par une vidéo provenant d'une autre caméra d'angle mort.
Le Cybertruck dispose de sept caméras, dont une en cabine qui fait face au conducteur. Les propriétaires de Tesla peuvent parcourir les différents flux de caméra à l'aide d'un bouton sur leur volant et le flux de la caméra arrière remplit automatiquement l'écran d'infodivertissement lorsque le véhicule est en marche arrière, selon le site Web de Tesla. Les propriétaires peuvent également choisir de faire fonctionner la caméra en permanence lorsque le couvre-caisse est fermé, selon le manuel du propriétaire.
« N'essayez pas non plus d'afficher le menu de commande du véhicule si vous avez le flux vidéo de rétroviseur en haut au centre de l'écran, car le menu se place derrière et bloque l'accès à toutes les commandes les plus importantes dans une programmation très évidente. surveillance », a écrit le journaliste automobile de MotorTrend, Scott Evans.
En raison de la taille du véhicule, Munro a déclaré que les conducteurs doivent être presque aussi prudents qu'ils le seraient avec un camion de classe huit, un type de véhicule également connu sous le nom de semi-remorque qui pèse plus de 33 000 livres. À titre de comparaison, le Cybertruck pèse plus de 6 600 livres, selon CarandDriver.
« Il faut toujours être conscient qu'il s'agit d'un gros camion », a déclaré Munro à propos du Cybertruck.
Le véhicule utilise la technologie de direction électrique, qui, selon le YouTuber Marques Brownlee, pourrait « prendre un certain temps pour s'y habituer » pour les nouveaux propriétaires, car le volant ne tourne jamais à plus de 180 degrés et la voiture est beaucoup plus réceptive aux petits mouvements du volant. .
Un porte-parole de Tesla n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
