Le SP80 ambitionne d’avoir le voilier le plus rapide du monde l’année prochaine. Découvrez des photos de l’engin futuriste sur le point de battre des records.

• La société SP80 tente de battre le record du monde du voilier le plus rapide.
• La vitesse la plus rapide du voilier est actuellement de 65,45 nœuds – le SP80 vise 80 nœuds, soit 92 mph.
• Le bateau SP80 a été exposé au Monaco Yacht Show de cette année.

Avec son cadre élancé, son extérieur blanc et son ambiance extraterrestre, le SP80 cherche à battre le record du voilier le plus rapide du monde.

Bien que le bateau SP80, présenté « prêt à naviguer » pour la première fois cette année au Monaco Yacht Show, semble propulsé par du carburant de fusée, un cerf-volant géant tire le navire au gré du vent, a déclaré Laura Manon, porte-parole de SP80, a déclaré à Insider.

« Nous avons parlé à des centaines de personnes au cours de la semaine, et ils ont tous été étonnés qu’il s’agisse d’un voilier sans moteur à bord », a déclaré Manon à propos du salon du yacht.

Manon poursuit : « Les gens à Monaco disaient que cela ressemblait plus à un sous-marin ou à un avion, et quelqu’un a même pensé que c’était un drone ! »

L’entreprise française, créée par les amis Mayeul van den Broek, Xavier Lepercq et Benoit Gaudiot en 2018, espère utiliser sa technologie analogique pour atteindre 80 nœuds, ou 92 mph, et briser le record de 65,45 nœuds détenu par Paul Larsen et sa Vestas. Fusée à voile 2.

Horloger de luxe Richard Millie, connu pour ses collaborations avec la Formule 1, est devenu le partenaire titre de SP80 pour soutenir l’entreprise.

Cependant, malgré l’investissement de quatre ans de l’équipe dans le projet, le bateau lui-même en est encore aux premières phases de tests. Le bateau a touché l’eau pour la première fois début août sur le lac Léman et a pu résister à être tiré par un hors-bord à 30 nœuds, selon un communiqué de presse sur le site — encore loin des 80 nœuds que l’équipe cherche à atteindre.

Le bateau SP80 mesure 34 pieds de long, 25 pieds de large et pèse environ 330 livres, selon le le site de l’entreprise. A l’avant se trouve un cockpit pour deux personnes : un pilote contrôle le cerf-volant, tandis que l’autre dirige le bateau. La construction en fibre de carbone est renforcée de Kevlar pour une protection supplémentaire en cas de collision, et les pilotes sont attachés et reçoivent des casques et des masques à oxygène d’urgence.

Le SP80 semble prêt à décoller ; cependant, chaque détail du bateau est conçu pour garantir qu’il ne vole pas réellement.

« Aux vitesses très élevées que nous visons, nous ne voulons pas voler mais rester vraiment à plat sur l’eau, un peu comme la Formule 1 », a déclaré Manon à Insider.

Sous le bateau se trouve un hydroptère à inclinaison uniqueconstruit pour maintenir le navire dans l’eau pendant que le cerf-volant attaché le tire à des vitesses maximales.

« Le bateau a trois points de contact avec l’eau : la coque principale et deux flotteurs latéraux. A l’arrière, le module de puissance aligne en permanence la force ascendante du cerf-volant, qui tire le bateau vers le haut, avec la force du foil qui le tire vers le bas », explique Mayeul van. den Broek, PDG de SP80, explique dans la vidéo.

Quant à la suite de l’équipe, la société affirme que le bateau se dirige vers le sud de la France pour des tests plus approfondis alors qu’ils courent pour le record du monde – qu’ils espèrent tenter en 2024.

Manon a déclaré que l’équipe attacherait un cerf-volant plus petit, permettrait aux pilotes de commencer à se sentir à l’aise avec le navire et augmenterait progressivement la vitesse en utilisant des cerfs-volants plus grands. L’objectif, selon Manon, est de battre d’abord le record des 65 nœuds et « ensuite d’accélérer en continu jusqu’à 80 nœuds ».