Le rappel par Tesla de sa technologie Autosteer pourrait renforcer les poursuites judiciaires affirmant que cette fonctionnalité est dangereuse : rapport

• Tesla fait face à plusieurs poursuites judiciaires pour des accidents liés à sa fonction Autosteer.
• Le constructeur automobile a rappelé cette semaine 2 millions de véhicules équipés de la technologie de pilote automatique.
• Les plaignants affirment que le rappel prouve que l’entreprise savait que la technologie était dangereuse, a rapporté Bloomberg.

Après avoir rappelé cette semaine 2 millions de véhicules équipés de sa technologie de pilote automatique, les plaignants dans les poursuites contre Tesla affirment que cette décision prouve que le constructeur automobile savait que sa technologie de conduite autonome était dangereuse lorsqu’elle a été commercialisée, selon un nouveau rapport de Bloomberg.

Tesla fait face à plusieurs poursuites judiciaires pour des accidents – certains mortels – liés à la technologie Autosteer de l’entreprise, destinée à aider les conducteurs à changer de voie et à ajuster automatiquement les paramètres du régulateur de vitesse dans la circulation.

La National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête formelle sur la technologie d’aide à la conduite de la société de véhicules électriques en 2021. Le rappel annoncé par l’agence mercredi résout un problème dans lequel la technologie ne fait pas assez pour garantir que les conducteurs soient attentifs pendant que la fonction Autosteer est sur.

« Dans certaines circonstances, lorsque l’Autosteer est activé, l’importance et la portée des commandes de la fonction peuvent ne pas être suffisantes pour empêcher le conducteur d’utiliser abusivement la fonction avancée d’assistance à la conduite SAE niveau 2 », lit-on dans un avis de rappel publié par Tesla cette semaine.

Bloomberg a rapporté que certains plaignants dans les affaires contre Tesla considèrent l’avis de rappel – qui concerne 2 millions de véhicules sur la route – comme une preuve que l’entreprise savait que la fonction de pilote automatique était dangereuse lors de son lancement.

« Nous pensons que Tesla savait qu’il y avait un problème et que ce rappel le valide », a rapporté Adam Boumel, un avocat travaillant sur une affaire liée à un accident mortel en Floride en 2019, à propos du rappel.

Les représentants de Tesla n’ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de Trading Insider.

Au total, 393 personnes sont mortes dans des incidents impliquant des véhicules Tesla, selon la base de données Tesla Deaths. Parmi ces décès, au moins 95 personnes sont mortes dans des Tesla qui ont pris feu ou alors que la fonction de pilote automatique du véhicule était activée.

Au moins huit décès sont également survenus alors que le pilote automatique était utilisé sur des routes où la fonction n’aurait pas dû être activée, y compris un cas où un véhicule a traversé directement une intersection en T, a rapporté le Washington Post.

En novembre, un juge de Floride a autorisé le procès d’une action en justice contre Tesla après avoir trouvé des « preuves raisonnables » selon lesquelles Elon Musk et d’autres dirigeants de Tesla savaient que le logiciel de conduite automatisée de l’entreprise était défectueux.

Le procès a été intenté par la famille de Jeremy Banner, dont la Tesla Model 3 est passée sous un semi-remorque alors que le système de pilote automatique était activé, entraînant sa mort en 2019.