Le pétrole russe dépend toujours fortement des navires soutenus par l’Occident malgré le dépassement du plafond des prix

Le pétrole russe dépend toujours fortement des navires soutenus par l'Occident malgré le dépassement du plafond des prix
  • Le brut phare de la Russie a dépassé le plafond de prix de 60 $ du G7 à la mi-juillet.
  • Mais il y a eu peu de baisse du nombre de navires soutenus par l’Occident desservant la Russie, rapporte Bloomberg.
  • En effet, il est difficile pour les entreprises de services de valider le prix auquel le brut est acheté.

Les navires soutenus par l’Occident sont restés largement impliqués dans le commerce pétrolier de la Russie, même après que le pétrole brut phare du pays ait franchi le plafond de prix de 60 dollars imposé par le G7.

Ces derniers jours, le prix du pétrole brut de l’Oural a baissé d’un sommet de 73 dollars le baril, mais reste toujours nettement au-dessus du seuil de l’Occident. La mesure, mise en œuvre en décembre, visait à limiter les revenus énergétiques de Moscou, sans nuire à l’approvisionnement mondial en pétrole.

En vertu de la restriction, le Kremlin ne devrait pas pouvoir compter sur les services du G7, de l’UE ou des États-Unis lorsque le plafond des prix est dépassé. Mais malgré une rupture de prix à la mi-juillet, des navires détenus et assurés par des Occidentaux continuent de desservir le commerce énergétique de la Russie, a rapporté Bloomberg.

40 % des pétroliers soumis au plafond ont continué à charger du brut russe depuis que le prix de l’Oural a dépassé 60 dollars le 12 juillet. C’est une légère baisse par rapport à 50 % des navires qui opéraient en Russie avant le dépassement du seuil.

Pendant ce temps, le nombre de navires couverts par l’assurance occidentale est passé de 60% à 45% dans le même laps de temps. Bien qu’en forte baisse, ces assureurs représentent toujours une part importante des navires travaillant en Russie.

Une partie du problème découle de la façon dont le plafonnement des prix est conçu pour fonctionner dans la pratique, a déclaré Bloomberg. Pour se conformer à la réglementation du G7, les entreprises de services impliquées dans le fret russe doivent recevoir une attestation, ou un gage écrit, qui établit que la marchandise a été achetée en dessous du plafond.

Cela laisse les entreprises de services à faire confiance à un morceau de papier, souvent avec une validité douteuse. Bien que le G7 s’attende à ce que les entreprises poursuivent également leur propre diligence raisonnable, beaucoup ne le font pas, étant donné les difficultés à comparer les accords à long terme avec les prix immédiats du marché.

Bien sûr, le plafonnement des prix ne s’applique qu’aux entreprises de la coalition G7, UE et États-Unis, et la Russie est libre de commercer à des prix plus élevés avec des partenaires extérieurs. Et tandis que l’économie du pays souffre de pénuries de main-d’œuvre et d’un rouble qui s’effondre, elle pourrait profiter de la hausse du prix de la matière première.

Le pays a peut-être également profité d’autres manières grâce au plafonnement des prix. Selon le Financial Times, c’est parce que la Russie aurait pu profiter d’une échappatoire qui lui a permis de gonfler ses frais d’expédition, rapportant 1,2 milliard de dollars.

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