Le PDG d’United Airlines se plaint discrètement de Boeing après avoir été contraint d’immobiliser des dizaines d’avions, selon un rapport.
- United a cloué au sol des dizaines de Boeing 737 Max 9 depuis la découverte de boulons desserrés ce mois-ci.
- L’échouement est survenu après qu’un bouchon de porte ait explosé un avion d’Alaska Airlines en plein vol.
- Bloomberg a rapporté que le PDG d’United, Scott Kirby, doutait de la capacité de Boeing à gérer les retombées.
Le PDG d’United Airlines, Scott Kirby, a discrètement exprimé ses inquiétudes concernant Boeing à ses collègues depuis qu’il a été contraint d’immobiliser des dizaines d’avions au début du mois, selon un rapport de Bloomberg.
Kirby a des problèmes avec la façon dont Boeing a géré les conséquences de l’incident d’Alaska Airlines le 5 janvier, au cours duquel un bouchon de porte s’est détaché en plein vol et a forcé un atterrissage d’urgence, selon le rapport, citant des personnes proches du dossier.
À la suite de l’incident, la Federal Aviation Administration a immobilisé 171 Boeing 737 Max 9 pour inspection.
Les inspections chez United ont révélé des boulons desserrés dans son Boeing 737 Max 9. United, qui a déclaré que les boulons desserrés étaient liés au bouchon de porte, a annulé plus de 200 vols et a déclaré qu’il travaillait à préparer la remise en service du Max 9.
Bloomberg a rapporté que Kirby avait exprimé des doutes quant à la capacité de Boeing à se remettre des incidents. Pendant ce temps, United, l’un des plus gros clients de l’avionneur, a vu des dizaines d’avions immobilisés au sol depuis des semaines.
United a déclaré lundi que la société s’attend à une perte ajustée de 35 à 85 cents par action au premier trimestre en raison de l’immobilisation au sol du Boeing 737 Max 9.
United et Boeing n’ont fait aucun commentaire lorsque Trading Insider les a contactés.
Les frustrations de Kirby s’ajoutent aux pressions auxquelles sont confrontés les dirigeants de Boeing, alors que la FAA a annoncé dimanche qu’elle élargissait son enquête sur les avions de la compagnie. En plus des inspections sur le Max 9, la FAA a demandé aux compagnies aériennes d’effectuer des inspections sur un autre avion Boeing, le 737-900ER, qui utilise la même conception de bouchon de porte.
United fait partie des compagnies aériennes qui possèdent le 737-900ER dans leur flotte, ainsi qu’Alaska et Delta Airlines.
Bien que personne n’ait été grièvement blessé lors de l’incident en Alaska qui a donné le coup d’envoi du dernier examen minutieux de Boeing, les responsables fédéraux ont déclaré que c’était par pure chance que personne ne soit assis dans les deux sièges « serrés ».
