Le PDG de Boeing a promis au personnel que « nous allons nous améliorer » en ralliant les employés d’un fournisseur clé de la saga du 737 Max 9.

• Dave Calhoun a organisé mercredi une assemblée publique des employés de Spirit AeroSystems.
• « Nous allons nous améliorer » car les personnels de Boeing et de Spirit « parleront le même langage », a-t-il déclaré.
• La FAA a nommé Spirit en annonçant une enquête sur le processus de fabrication de Boeing.

Le PDG de Boeing a encouragé le personnel de l’un de ses principaux fournisseurs alors que la Federal Aviation Administration intensifiait son enquête sur les deux sociétés.

Dave Calhoun a organisé mercredi une assemblée générale des employés aux côtés du PDG et du président du conseil d’administration de Spirit AeroSystems. Spirit est une société basée au Kansas qui construit les fuselages et d’autres pièces des avions Boeing, dont le 737 Max 9.

« Nous allons nous améliorer, non pas parce que nous parlons tous les deux, mais parce que les ingénieurs de Boeing, les mécaniciens de Boeing, les inspecteurs de Boeing, les ingénieurs de Spirit, les mécaniciens de Spirit, les inspecteurs de Spirit… ils vont parler le même langage à ce sujet de toutes les manières, sous toutes les formes », a déclaré Calhoun.

Il a ajouté : « Nous allons en tirer des leçons, puis nous allons l’appliquer littéralement à tout ce que nous faisons ensemble. »

Mercredi également, la FAA a annoncé qu’elle enquêtait sur les processus de fabrication et les lignes de production de Boeing, y compris « ceux impliquant le sous-traitant Spirit AeroSystems ».

C’était la première fois qu’elle nommait Spirit alors que la FAA continue de publier des mises à jour liées à l’éruption d’Alaska Airlines.

Spirit a construit le bouchon de porte qui s’est détaché du 737 Max 9 le 5 janvier, laissant un trou béant dans le fuselage. L’avion est rentré à l’aéroport international de Portland 20 minutes après le décollage et personne n’a été grièvement blessé.

Le National Transportation Safety Board teste le bouchon de porte récupéré pour déterminer si quatre boulons manquants ont déjà été installés.

Alaska Airlines et United Airlines, les deux plus grands opérateurs du 737 Max 9, ont également trouvé du matériel desserré sur certains des avions cloués au sol.

171 Boeing 737 Max 9 ont été cloués au sol par la FAA. Les 40 premières inspections ont été achevées après que Boeing a révisé ses instructions initiales aux exploitants, mais la FAA affirme que tous les avions équipés d’un bouchon de porte resteront immobilisés au sol en attendant son approbation finale.