La moitié des pétroliers russes sanctionnés sont désormais à l’arrêt

• Près de la moitié des pétroliers sanctionnés par les États-Unis n’ont pas réussi à charger de nouvelles marchandises, a rapporté Bloomberg.
• L’Occident a intensifié ses efforts pour imposer ses restrictions commerciales à la Russie, sanctionnant 50 navires.
• Cela a amené le brut de l’Oural à s’échanger à des rabais plus importants et a dissuadé certains marchés d’accepter les importations.

Les efforts visant à réprimer les navires qui enfreignent les restrictions occidentales sur la Russie portent leurs fruits, avec près de la moitié des pétroliers sanctionnés désormais inactifs, a rapporté Bloomberg.

Sur les 50 pétroliers visés par le Trésor américain depuis octobre, 21 n’ont pas réussi à charger de nouvelles marchandises.

Ces navires sont tombés dans la ligne de mire des Occidentaux car ils négociaient le brut de Moscou au-dessus du prix plafond de 60 dollars, une mesure du Groupe des Sept mise en œuvre pour limiter les revenus énergétiques russes. De telles restrictions ont pris forme en réponse à l’invasion de l’Ukraine par Moscou en 2022 ; des restrictions supplémentaires incluent des plafonds sur les produits raffinés.

Mais le système a faibli depuis son introduction, car certaines compagnies continuent de transporter du brut russe au-dessus de la limite de prix fixée. Cela se fait en partie grâce à la « flotte fantôme » du Kremlin, un groupe de navires dont les propriétaires sont difficiles à suivre et qui contournent le recours aux assurances et aux pétroliers occidentaux.

Pour contrer cela, le Trésor a sanctionné huit navires individuels entre octobre et décembre derniers. Avant la fin de 2023, 24 autres pétroliers ont été ajoutés à la liste, le département se concentrant sur une compagnie maritime appartenant à la société d’État russe Sovcomflot, a indiqué Bloomberg.

La société Hennesea Holdings, basée aux Émirats arabes unis et propriétaire de 18 navires, a été sanctionnée en janvier. Et plus récemment, le pétrolier Sovcomflot NS Leader a été nommé jeudi, obligeant le transporteur à faire marche arrière près du Portugal et à repartir vers la Russie.

C’est une répression qui pèse sur les prix du brut, alors que le brut russe de l’Oural s’effondre vers des rabais plus importants par rapport au Dated Brent. Dans le même temps, pour les pétroliers encore en activité, les sanctions américaines ont contraint certains marchés à repenser leurs importations.

Fin janvier, 10 millions de barils de brut Sokol étaient bloqués en attente de livraison aux ports indiens, un partenaire commercial traditionnel. Hardeep Singh Puri, le ministre du Pétrole et du Gaz naturel du pays, a récemment reconnu que la Russie devrait se conformer aux sanctions occidentales pour que les échanges commerciaux aient lieu.

Mais les États-Unis et leurs alliés n’ont pas encore dissipé la flotte fantôme russe. Récemment, un responsable britannique des sanctions a noté que le G7 faisait des efforts pour contraindre la communauté internationale à imposer un plafonnement des prix et à ramener effectivement les mystérieux pétroliers dans les flottes occidentales.