J'ai conduit la Chevrolet Silverado électrique. C'est une bête qui pourrait convaincre les camionneurs d'aimer les véhicules électriques.
Après une longue attente, le Chevrolet Silverado EV est officiellement entré dans la guerre des camions électriques.
J'ai eu la chance de faire un court trajet avec la First Edition RST lors d'un événement de presse la semaine dernière sur un itinéraire présélectionné comprenant des routes de surface et une conduite sur autoroute.
Lors de ce premier trajet avec le camion, deux choses m'ont immédiatement frappé : sa taille et sa maniabilité. Mais d’abord, passons en revue les spécifications.
La version que j’ai conduite commence à un prix époustouflant de 96 395 $, frais de destination compris. Pour tout cet argent, vous aurez accès au mode Wide Open Watts (WOW), qui peut fournir jusqu'à 754 chevaux et 785 livres-pieds de couple.
Le Silverado EV est également construit sur la nouvelle plate-forme Ultium de GM, que l'entreprise a conçue pour soutenir sa prochaine génération de véhicules électriques. La batterie d'environ 200 kWh du RST a une autonomie estimée à 440 miles, ce qui n'a pas encore été confirmé par l'EPA, tandis que la variante du camion de travail 4WT a une autonomie estimée par l'EPA à 450 miles.
En matière de remorquage, Chevrolet a profité de son arrivée tardive dans le segment pour réaliser une surenchère classique sur la concurrence. Chevrolet affirme que le RST peut remorquer plus de 10 000 livres, ce qui dépasserait le maximum de 10 000 livres du F-150 Lightning Lariat.
Cependant, Rivian et Tesla ont toujours battu Détroit. Le R1T et le Cybertruck offrent tous deux une capacité de remorquage maximale de 11 000 livres.
En fin de compte, j’ai eu l’impression que le Silverado EV est construit pour les gens qui aiment les camions – parce que c’est bien sûr le cas. Les camions ont toujours été le joyau de Détroit, mais les gros camions et les SUV se démodent dans le segment des véhicules électriques.
En fin de compte, le Silverado EV était amusant à conduire et bien maniable, mais il est tout simplement trop costaud à mon goût.
