GM a rejeté Tesla en 2009 comme étant « un groupe d’ingénieurs jouant avec des batteries d’ordinateurs portables », a déclaré le PDG de Nikola

• General Motors considérait Tesla en 2009 comme un « groupe d’ingénieurs jouant avec des batteries d’ordinateurs portables ».
• Le PDG de Nikola, Steve Girsky, qui a siégé au conseil d’administration de GM, se souvient avoir entendu cela lors d’une récente séance de questions-réponses.
• Tesla se classe désormais parmi les entreprises les plus valorisées au monde avec une capitalisation boursière de 830 milliards de dollars.

Il y a moins de 15 ans, l’un des plus grands rivaux de Tesla avait totalement dédaigné le constructeur automobile d’Elon Musk, a rappelé le PDG de Nikola, Steve Girsky, lors d’une récente conversation au coin du feu.

Girsky, qui a pris la direction de Nikola en août, a siégé au conseil d’administration de General Motors entre 2009 et 2016. Il a soulevé le sujet de Tesla peu de temps après avoir rejoint le géant de l’automobile, a-t-il déclaré la semaine dernière, selon une transcription fournie par AlphaSense/ Sentéo.

« J’ai posé des questions sur Tesla et on m’a répondu qu’il s’agissait simplement d’un groupe d’ingénieurs jouant avec des batteries d’ordinateurs portables », a déclaré Girsky.

« C’était une idée reçue à l’époque, et nous savons comment cela s’est passé », a-t-il poursuivi. « Tesla a pris 10 ans d’avance sur l’ensemble du secteur. »

Girsky a partagé l’anecdote pour souligner sa conviction que Nikola a une longueur d’avance similaire sur ses concurrents.

« Les grands oublient l’industrie du camionnage zéro émission », a-t-il déclaré. « Je sais qu’ils jouent avec des prototypes, mais ils pensent que cette technologie date au plus tôt de la fin de la décennie. »

Tesla, pionnier de la technologie des batteries et des véhicules électriques, a défié une grande partie des attentes de l’industrie automobile ces dernières années.

Ses revenus sont passés d’environ 112 millions de dollars en 2009 à 81 milliards de dollars l’année dernière, et sa perte nette de 254 millions de dollars à 12,6 milliards de dollars de bénéfice net, selon les rapports annuels de la société.

La capitalisation boursière du constructeur automobile a également explosé, passant d’environ 2 milliards de dollars lors de son entrée en bourse en 2010, à environ 830 milliards de dollars aujourd’hui. Il éclipse désormais GM, d’une valeur de 46 milliards de dollars, et a même dépassé Berkshire Hathaway de Warren Buffett, d’une valeur de 807 milliards de dollars.

Les dirigeants du secteur automobile ont exprimé à plusieurs reprises leur scepticisme à l’égard de la société EV de Musk.

« C’est purement psychologique ou presque une psychose de masse », a déclaré Bob Lutz, ancien cadre de GM, Ford et Chrysler, en février 2020 après que les actions de Tesla ont plus que triplé en six mois. Les actions de la société Musk ont ​​plus que quintuplé depuis que Lutz a fait ces commentaires.