Ford et GM pourraient perdre 100 millions de dollars chaque semaine à cause de la grève des travailleurs syndiqués
- Les travailleurs de l’automobile des constructeurs automobiles Detroit 3 sont en grève.
- L’arrêt de travail coûte à GM et Ford au moins 100 millions de dollars par semaine, estime Goldman Sachs.
- La situation risque d’empirer à mesure que la grève progresse.
Les constructeurs automobiles de Détroit, Ford et General Motors, risquent de perdre entre 100 et 125 millions de dollars de revenus par semaine à cause de la grève des United Auto Workers, estiment les analystes de Goldman Sachs.
Lundi, trois usines avaient été stratégiquement ciblées par l’UAW : une partie d’une usine Ford à Wayne, dans le Michigan ; une usine d’assemblage GM à Wentzville, Missouri ; et un complexe d’assemblage Stellantis à Toledo, Ohio (un chez chacun des constructeurs automobiles de Détroit). Les usines ciblées représentent près de 13 000 travailleurs et plus de 14 000 véhicules en production hebdomadaire.
Les calculs de la banque sont basés sur des estimations de revenus de Ford et GM basées sur la production hebdomadaire des usines concernées, ainsi que sur les modèles de véhicules spécifiques fabriqués dans ces usines. L’usine Ford de Wayne fabrique les Bronco et Ranger tandis que l’usine GM de Wentzville fabrique des modèles comme le GMC Canyon et le Colorado, selon la note de la banque du 17 septembre.
Bien que les travailleurs syndiqués de Stellantis soient également en grève, Goldman Sachs n’a pas estimé l’impact potentiel sur le constructeur de Jeep.
En réponse à cette grève ciblée, les constructeurs automobiles ont déjà mis leurs activités au ralenti ailleurs. GM arrêtera probablement la production à son usine de Fairfax à Kansas City, Kansas, cette semaine, ce qui affectera 2 000 travailleurs, tandis que Ford a temporairement licencié 600 travailleurs en raison d’une pause dans son département de carrosserie de l’usine d’assemblage du Michigan (les travailleurs ne peuvent pas poursuivre la production étant donné la la grève a un impact sur les zones d’assemblage et de peinture de cette usine).
L’UAW, qui compte près de 150 000 membres, devrait suspendre le travail dans d’autres usines, en fonction de l’évolution des négociations dans les prochains jours.
Ce qui est en jeu
L’UAW s’est mis en grève vendredi après des semaines de négociations qui n’ont pas abouti à un accord avec les 3 de Détroit.
Les membres du syndicat se battent pour des augmentations de salaires, des ajustements au coût de la vie, le retour des retraites, une semaine de travail de 32 heures, et bien plus encore. Ces demandes arrivent particulièrement à point nommé après les quelques années de bénéfices à succès que les constructeurs automobiles ont constatés pendant la crise de l’offre et de la demande provoquée par la pandémie.
Les discussions avec les constructeurs automobiles se sont poursuivies tout au long du week-end, selon les deux parties, mais les progrès n’ont pas été suffisants.
Un arrêt de travail prolongé aura non seulement un impact sur les Detroit 3 et leurs travailleurs, mais également sur le reste de l’industrie et les acheteurs de voitures.
Les acheteurs de véhicules à la recherche d’une bonne affaire sur une voiture Detroit 3 peuvent probablement dire adieu aux incitations qui ont commencé à réapparaître au cours des mois d’été. Ils sont également susceptibles de voir les véhicules revenir au prix de la vignette et au-dessus (malgré les faibles progrès des prix observés au cours des derniers mois), et même s’ils choisissent d’acheter un véhicule autre que Detroit 3, les concessionnaires devraient maintenir l’offre à proximité de leurs poitrines.
