Deux pétroliers ont traversé le Pacifique mais ont fait demi-tour juste avant le canal de Panama car le faible niveau de l’eau a créé un embouteillage.
- Deux pétroliers ont traversé le Pacifique, puis ont fait demi-tour à moins de 16 kilomètres du canal de Panama, a rapporté Bloomberg.
- Une intense sécheresse a fait baisser le niveau d’eau du canal, limitant le nombre de navires pouvant le traverser.
- Cela a créé un arriéré massif de navires en attente de traversée, obligeant certains à rechercher d’autres itinéraires.
Deux pétroliers ont traversé l’océan Pacifique, mais ont récemment fait demi-tour juste avant le canal de Panama en raison de l’énorme embouteillage provoqué par le faible niveau de l’eau, a rapporté Bloomberg.
Les pétroliers, Pyxis Pioneer et Sunny Bright, se trouvaient à moins de 16 kilomètres du canal avant de changer de cap, selon les données de suivi des navires compilées par Bloomberg.
Leurs destinations n’étaient pas claires, mais les navires, qui peuvent transporter environ 158 000 mètres cubes de gaz de pétrole liquéfié, étaient vides après avoir livré leurs cargaisons en Asie.
Un pétrolier qui a fait demi-tour signalait sa route vers Houston, selon le rapport, suggérant qu’il contournerait les embouteillages du canal de Panama par un détour massif tout autour de l’Amérique du Sud pour atteindre la côte américaine du Golfe.
L’autre navire s’est d’abord dirigé également vers le sud, puis a tourné vers l’ouest et a indiqué qu’il attendait toujours de nouvelles commandes.
Les manœuvres inhabituelles des navires mettent en évidence à quel point la sécheresse intense qui assèche le canal de Panama menace de bloquer le commerce des matières premières énergétiques, des biens de consommation et des produits alimentaires.
Le canal de Panama est un carrefour essentiel du commerce mondial et, ces dernières années, il a connu un boom des expéditions de pétrole et de gaz, aidant ainsi les exportations américaines à se diriger rapidement vers l’Asie. Actuellement, les plus grands exportateurs de GPL de la région sont les producteurs américains de la côte du Golfe.
En fait, les produits pétroliers, les produits chimiques et le charbon figurent parmi les principaux produits transitant par le canal, selon l’Autorité du canal de Panama.
Mais la baisse du niveau d’eau du lac Gatún, qui alimente la voie navigable, a limité le nombre de navires autorisés à emprunter le canal.
Les quotas sont devenus si stricts qu’ils ont créé un énorme arriéré, certaines entreprises payant des millions de dollars pour acheter une place plus tôt dans la file d’attente.
En août dernier, plus de 200 navires attendaient de traverser le canal. Mais début octobre, ce chiffre était tombé à environ 95.
Pourtant, le temps nécessaire pour effectuer ce voyage était d’environ neuf jours et demi, contre deux jours et demi auparavant, a rapporté Insider précédemment.
