Des célébrités comme Elon Musk et Taylor Swift pourraient bientôt pouvoir cacher leurs vols en jet privé aux détectives en ligne
L’époque du suivi des avions de célébrités touche peut-être à sa fin.
Cachée dans la réautorisation de 1 100 pages de la FAA, promulguée par le président Joe Biden le 16 mai, se trouve une section sur la confidentialité des données qui permettrait aux propriétaires d'avions privés de dissimuler davantage leurs voyages.
Le texte appelle la FAA à mettre en place un système qui permettrait aux propriétaires d'avions privés de demander que leurs données soient cachées des sites publics, de voler sous un numéro d'enregistrement temporaire pour masquer leurs données de vol et de bloquer « les données ou informations identifiables similaires, à l'exception des données physiques ». marquage requis par la loi » de la diffusion publique.
Actuellement, les propriétaires d'avions privés comme Elon Musk et Taylor Swift peuvent opter pour deux programmes fédéraux : la liste Limiting Aircraft Data Displayed, ou LADD, et l'adresse de confidentialité de l'OACI, ou PIA, pour aider à cacher leur avion à la vue du public.
Cependant, la nouvelle loi semble permettre aux demandeurs de PIA de voyager à l'étranger, alors que les propriétaires étaient auparavant tenus d'échanger leur code PIA lorsqu'ils voyageaient en dehors des États-Unis. Cela pourrait également potentiellement réduire davantage le nombre de caractéristiques d'identification qui seraient accessibles au public concernant les informations sur les avions et les vols des utilisateurs, bien que l'on ne sache pas exactement à quoi cela ressemblerait.
Jack Sweeney, magnat du suivi des avions et étudiant, qui est devenu célèbre après que Musk lui a offert 5 000 $ pour arrêter de suivre son avion privé et de publier ses mouvements en ligne, affirme que la nouvelle loi ne masquera peut-être pas complètement les avions privés.
« Il faut dire que cela ne nous empêche pas de suivre les avions », a-t-il déclaré. X peu de temps après que le projet de loi ait été adopté par le Congrès. « Nous pouvons toujours déterminer qui est qui grâce à des indices contextuels. »
Avant l'adoption de la loi, les programmes LADD et PIA étaient utilisés par une myriade d'hommes d'affaires et de célébrités pour dissimuler leurs voyages, mais ils ne constituaient pas une solution miracle.
LADD et PIA ont empêché les informations de vol d'un propriétaire d'apparaître sur les sites Web qui utilisent les données de la FAA, comme FlightAware ou FlightRadar24, mais les informations peuvent être trouvées via des tiers.
Par exemple, un logiciel accessible au public comme ADS-B Exchange, qui utilise des radios volontaires pour suivre des éléments tels que l'altitude et la vitesse, et des indices contextuels signifient que les programmes de la FAA ne peuvent pas empêcher tout suivi des avions.
« Elon Musk, par exemple, possède un Gulfstream, et il n'y a qu'un nombre limité de personnes qui pilotent cet avion au départ de Brownsville, au Texas, et qui se dirigent vers les mêmes aéroports », a déclaré Sweeney, qui gère toujours des comptes de suivi d'avions de célébrités sur les réseaux sociaux. , a déclaré à Trading Insider en 2022.
Un porte-parole de la FAA a déclaré que l'agence « se conformera aux exigences de la législation ».
Mark Dombroff, associé et avocat spécialisé en aviation chez Fox Rothschild LLP et ancien avocat de la FAA, a déclaré à Trading Insider que la loi est un signe que le gouvernement répond enfin aux problèmes de sécurité auxquels des célébrités comme Musk sont confrontées au cours des dernières années.
« Le Congrès donne essentiellement à la FAA un mandat concernant le niveau de sécurité qu'elle souhaite pouvoir atteindre », a déclaré Dumbroff. « C'est à la FAA de trouver les moyens d'atteindre ce résultat final. »
« Je pense que ce qui doit réellement se produire, c'est la disponibilité de l'information et la manière dont elle est utilisée doit être affinée », a-t-il ajouté.
