De plus en plus de grandes sociétés énergétiques et de matières premières détournent leurs navires de la mer Rouge, malgré les tentatives visant à arrêter les attaques des Houthis

• Les grandes entreprises du secteur de l’énergie et des matières premières détournent leurs expéditions des routes passant par la mer Rouge.
• Les entreprises optent pour des itinéraires plus longs pour éviter d’éventuelles attaques des rebelles Houthis basés au Yémen.
• Le chaos de la chaîne d’approvisionnement signifie que les produits asiatiques mettront plus de temps à être livrés en Occident.

Les perturbations causées par les rebelles Houthis obligent un plus grand nombre de grandes sociétés énergétiques et de matières premières à éviter les routes traversant la région de la mer Rouge, alors même que l’intervention militaire menée par les États-Unis vise à endiguer les attaques de missiles et de drones contre les navires dans cette voie navigable clé.

Le titan minier australien BHP Group est le dernier acteur à rediriger la majorité de ses expéditions d’Asie vers l’Europe, en évitant la route de la mer Rouge. Cette décision intervient juste après des efforts similaires déployés par Qatar Energy, ainsi que par les majors pétrolières britanniques Shell et BP, ont indiqué des sources au Wall Street Journal.

Originaires d’Asie, les expéditions de BHP doivent désormais emprunter un itinéraire plus long, passant par le Cap de Bonne-Espérance, à la pointe sud de l’Afrique, pour atteindre l’Europe, selon les sources. Selon les experts, le nouvel itinéraire ajoute neuf jours et plusieurs milliers de milles marins au passage plus direct de la mer Rouge menant au canal de Suez.

Depuis octobre dernier, les cargos sont confrontés à des attaques croissantes de la part des militants Houthis, un groupe yéménite soutenu par l’Iran qui cible les pays de l’alliance américaine depuis des décennies. En tant que fervent partisan du Hamas, les Houthis ont déclaré que leur attaque contre les navires internationaux transitant par le canal de Suez et se dirigeant vers la mer Rouge était une mesure de représailles aux bombardements israéliens à Gaza.

La décision d’un plus grand nombre de transporteurs de détourner les cargaisons intervient malgré les efforts militaires menés par les États-Unis contre les forces Houthis. Les puissances aériennes et navales des États-Unis et du Royaume-Uni ont réussi à contrecarrer les attaques, mais ne les ont pas complètement arrêtées. Le président Joe Biden a même déclaré qu’il était peu probable que les frappes empêchent complètement les Houthis de cibler les voies de navigation.

Qatar Energy a détourné au moins six expéditions destinées à l’Europe autour du Cap de Bonne-Espérance, en Afrique australe, depuis le 15 janvier, a rapporté Bloomberg. Pendant ce temps, les compagnies maritimes, dont MSC, Maersk et Hapag-Lloyd, ont effectué des détours similaires, ce qui a allongé les délais de transport des marchandises de 40 %.

Cela signifie que les produits fabriqués en Asie mettent plus de temps à être livrés à l’Occident, ce qui perturbe la chaîne d’approvisionnement mondiale et crée potentiellement un nouvel élément favorisant la hausse de l’inflation.

Pour les exportateurs de pétrole américains, il y a cependant un côté positif, car la demande mondiale favorise désormais l’abondance du pétrole de schiste américain. Jeudi à midi, les prix du pétrole Brent étaient en hausse de 1,32% à 81,13 dollars le baril, celui du brut West Texas Intermediate en hausse de 1,34% à 76,36 dollars.