De plus en plus de grandes compagnies maritimes suspendent leurs opérations en mer Rouge alors que les craintes grandissent concernant les chaînes d’approvisionnement mondiales dans un contexte d’attaques croissantes des rebelles Houthis

• De plus en plus de compagnies maritimes ont annoncé qu’elles suspendraient leurs voyages à travers la mer Rouge.
• Les rebelles Houthis du Yémen intensifient leurs attaques et menacent de cibler les navires à destination d’Israël.
• Les gouvernements occidentaux agissent pour tenter de prévenir ces attaques.

L’intensification des attaques des rebelles Houthis contre les navires marchands dans la mer Rouge fait craindre de plus en plus que les chaînes d’approvisionnement mondiales soient gravement perturbées.

Le plus grand groupe maritime mondial, la Mediterranean Shipping Company (MSC), a annoncé qu’il suspendait ses opérations en mer Rouge jusqu’à nouvel ordre en raison d’un risque accru d’attaques.

Le géant danois du transport maritime Maersk, la société allemande Hapag-Lloyd et la société française CMA CGM ont également suspendu les transits sur la mer Rouge.

Les craintes se sont accrues alors que les rebelles Houthis du Yémen, soutenus par l’Iran, ont intensifié leurs attaques contre les navires, ciblant les navires étrangers avec des drones et des missiles.

Dans les eaux au large des côtes du Yémen, les navires de guerre occidentaux et leurs alliés ont à plusieurs reprises abattu Les Houthis attaquent les drones et les missiles lancés par les rebelles sur Israël et les navires.

Samedi, les États-Unis et le Royaume-Uni ont annoncé avoir abattu 15 autres drones d’attaque des Houthis du Yémen au-dessus de la mer Rouge.

Nicholas Brumfield, chercheur en politique au Moyen-Orient qui s’intéresse au Yémen et à la sécurité maritime, a écrit dans un rapport pour le groupe de réflexion Foreign Policy Research Institute que les rebelles Houthis étaient « motivés par des calculs de politique intérieure au Yémen, la coopération régionale avec l’Iran et une politique idéologique ». disposition contre Israël.

Il a ajouté qu’« il est peu probable que les attaques s’arrêtent, et qu’elles pourraient en fait s’intensifier encore, tant que la campagne israélienne se poursuit ».

Le secrétaire britannique à la Défense, Grant Shapps, a déclaré dans un rapport sur la multiplication des attaques, qu’elles représentaient « une menace directe pour le commerce international et la sécurité maritime en mer Rouge ».

« Le Royaume-Uni reste déterminé à repousser ces attaques pour protéger la libre circulation du commerce mondial », a-t-il ajouté.

La mer Rouge est l’une des routes maritimes les plus importantes au monde pour le pétrole et le gaz.

Mais à son étroite extrémité sud, les navires commerciaux doivent passer par le détroit de Bab el-Mandeb et le long de la côte du Yémen.

Les attaques en cours ont fait craindre que les expéditions de pétrole, de céréales et de biens de consommation pourraient être retardées de plusieurs semaines, tandis que les compagnies maritimes sont également confrontées à une flambée des coûts d’assurance.

David Osler, rédacteur en chef des assurances pour Lloyd’s List Intelligence, a déclaré à l’Associated Press que les coûts d’assurance avaient doublé pour les navires traversant la mer Rouge et que les navires les plus chers pourraient devoir payer des centaines de milliers de dollars de plus par voyage.