Comment Tesla peut gagner la guerre des véhicules électriques même si ses rivaux le vendent mieux

• Tesla perdra probablement bientôt sa place de fabricant de véhicules électriques le plus populaire au monde au profit de son rival chinois BYD.
• Mais Tesla n’a pas besoin de vendre le plus de véhicules pour gagner la guerre des véhicules électriques, a déclaré un analyste de Wall Street.
• L’entreprise d’Elon Musk pourrait encore s’imposer si elle exploite ses atouts pour améliorer ses marges bénéficiaires.

Le constructeur automobile chinois BYD devrait dépasser Tesla en tant que société de véhicules électriques la plus vendue au monde dans les prochains jours.

Mais Tesla n’a pas besoin de vendre plus de véhicules électriques que les autres constructeurs automobiles pour gagner la guerre des véhicules électriques, a déclaré mercredi George Gianarikas, directeur général de Canaccord Genuity, sur CNBC.

Gianarikas a déclaré qu’à l’heure actuelle, Tesla ressemble beaucoup à Apple au début de l’industrie des smartphones.

« Apple détenait en quelque sorte 100 % de part de marché parce qu’ils étaient les premiers à commercialiser un vrai smartphone. Même chose pour Tesla », a-t-il déclaré. « La concurrence asiatique est entrée sur le marché des smartphones, et la même chose se produit sur le marché des véhicules électriques, et à terme, Tesla sera probablement dépassée du point de vue de l’unité. »

Mais Gianarikas, qui a une cote d’achat sur Tesla et un objectif de cours de 267 $, a déclaré que les investisseurs ne devraient pas trop s’attarder sur le fait que Tesla vende le plus de véhicules électriques. L’action Tesla a clôturé mercredi à 261,44 $.

« Ce qui est le plus important, et nous pensons que Tesla gagnera avec le temps, c’est la bataille du partage des bénéfices », a déclaré Gianarikas. « Aujourd’hui, Apple ne détient pas la plus grande part de marché unitaire sur les smartphones, mais elle submerge le marché en termes de part des bénéfices et nous pensons qu’en fin de compte, ce sera ce qui sera le plus important pour Tesla, et nous pensons que cela se produira. »

Tesla devrait livrer environ 1,82 million de véhicules en 2023, soit une augmentation de 37 % par rapport à 2022, selon un rapport de Reuters citant un sondage d’analystes réalisé par LSEG. Cependant, le constructeur de véhicules électriques a réduit les prix de ses véhicules tout au long de l’année pour l’aider à atteindre cette étape. Et ces baisses de prix ont eu des conséquences néfastes sur ses marges bénéficiaires.

Tesla a affiché des marges bénéficiaires de 17,9 % au troisième trimestre de cette année, contre 25,1 % il y a un an.

Mais Gianarikas a déclaré qu’il pensait que Tesla avait une stratégie pour remettre l’entreprise sur les rails.

« Cette année, Tesla a réduit ses prix, ce qui a eu un impact sur ses marges brutes. Nous pensons qu’il y avait une intention à cela, puis au fil du temps, ils s’attendent à vendre de nombreux logiciels FSD entièrement autonomes à des personnes qui possèdent déjà leurs véhicules. C’est une clé importante de l’histoire car, à l’heure actuelle, leurs marges bénéficiaires ont souffert. Nous pensons que c’est le plan à long terme en place : vendre le logiciel FSD de la même manière qu’Apple vend des services », a déclaré Gianarikas.

« En fin de compte, nous pensons que c’est grâce au logiciel FSD et à l’intégration verticale dans laquelle Tesla est le meilleur au monde que cela se traduira en fin de compte par une marge brute et des bénéfices supérieurs à la moyenne pour leurs véhicules électriques par rapport à n’importe qui sur le marché », a-t-il poursuivi.