Ce graphique montre comment Tesla peut continuer à baisser les prix et garder une longueur d’avance sur la concurrence.

• Tesla continue de baisser le prix de ses voitures.
• Sa marge a été réduite, mais ses coûts de production diminuent également.
• Les baisses de prix ont aidé Tesla à garder une longueur d’avance sur la concurrence.

La guerre des prix menée par Tesla a provoqué une onde de choc dans l’industrie, et ses conséquences sont loin d’être terminées.

Pourtant, le constructeur automobile électrique d’Elon Musk dépasse la concurrence alors que les constructeurs automobiles de l’ancienne garde comme Ford et General Motors se tournent vers les véhicules électriques.

Cela est dû en grande partie aux énormes économies réalisées dans la fabrication.

Le coût moyen de construction d’une Tesla au quatrième trimestre a encore baissé, selon le rapport sur les résultats de l’entreprise publié mercredi.

En moyenne, Tesla a dépensé un peu plus de 36 000 $ par véhicule vendu entre octobre et décembre, contre plus de 37 000 $ par véhicule au cours du même trimestre en 2023.

Dans le même temps, Tesla vend ses véhicules à moindre coût, démontrant ainsi sa puissance sur ses concurrents en matière de tarification des véhicules électriques.

Tesla a toujours eu une grande marge de manœuvre en matière de prix, compte tenu de ses marges bénéficiaires parmi les meilleures du secteur. Mais la stratégie d’Elon Musk visant à réduire les prix a érodé ses marges brutes qui étaient autrefois de 40 %, les ramenant à 17,6 % au quatrième trimestre.

C’est néanmoins bien au-dessus de la moyenne du secteur, qui est d’environ 9 %.

Alors que Tesla continue de jouer avec les prix, d’autres PDG du secteur automobile ont mis en garde contre cette pratique. Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré la semaine dernière qu’il souhaitait rester à l’écart de toute guerre des prix des véhicules électriques, mais n’a pas mentionné le nom de Tesla.

« Si vous décidez de baisser les prix sans tenir compte de la réalité de vos coûts, vous aurez un bain de sang. J’essaie d’éviter un nivellement par le bas », a-t-il déclaré.

L’année dernière, le PDG de Ford, Jim Farley, a comparé la stratégie de Musk à celle d’Henry Ford.

« Je pense que ce qu’il va apprendre, c’est que la fraîcheur des produits compte beaucoup », avait alors déclaré Farley à propos de Musk. « Le produit est banalisé et vous perdez votre prime de prix. C’est une chose vraiment dangereuse. »