BYD lance le dernier coup de feu dans la guerre des prix des véhicules électriques en Chine avec une baisse de prix de 12 %

BYD lance le dernier coup de feu dans la guerre des prix des véhicules électriques en Chine avec une baisse de prix de 12 %

La dernière version du Yuan Plus, le best-seller de BYD, a été mise en vente en Chine à partir d'environ 120 000 yuans, soit environ 16 600 dollars, ce qui la rend environ 12 % moins chère que son prédécesseur.

La baisse de prix, qui intervient dans un contexte d'accélération de la guerre des prix des véhicules électriques et de ralentissement des ventes sur le plus grand marché automobile du monde, a été rapportée pour la première fois par Reuters.

Le rival de BYD, Xpeng, a temporairement baissé ses prix le mois dernier en réponse à des ventes atteignant leur plus bas niveau depuis trois ans, a rapporté le South China Morning Post. Pendant ce temps, Geely Auto a réduit les prix de ses modèles Galaxy L6 et L7 respectivement de 15 % et 9 %, selon Reuters.

Tesla a également annoncé des incitations tarifaires pour les clients chinois. Des réductions allant jusqu'à 34 600 yuans sont proposées pour les commandes de modèle 3 ou de modèle Y avant la fin mars, a annoncé la société sur Weibo.

Aux États-Unis, l'entreprise d'Elon Musk a réduit le prix moyen d'une Tesla d'environ 25 % l'année dernière dans le but d'augmenter ses ventes.

BYD, soutenu par Warren Buffett, a remporté la couronne de Tesla en tant que plus grand vendeur de véhicules électriques au monde au quatrième trimestre 2023 en livrant 526 409 voitures, contre 484 507 pour Tesla.

L'année dernière, BYD a déclaré avoir vendu 3 millions de véhicules dans le monde, ce qui en fait l'un des 10 premiers constructeurs automobiles. En plus de s'emparer du marché des véhicules électriques abordables, elle s'attaque également à l'autre extrémité du marché avec une supercar électrique de 233 000 $.

Les véhicules électriques chinois vendus aux États-Unis sont soumis à des droits de douane de 25 %, ce qui rend très difficile la concurrence avec les voitures fabriquées aux États-Unis. En conséquence, BYD, basé à Shenzhen, « ne prévoit pas de venir aux États-Unis », a déclaré la semaine dernière à Yahoo Finance Stella Li, PDG de BYD Americas.

Musk a averti que sans barrières commerciales, les fabricants chinois de véhicules électriques « démoliraient » leurs rivaux occidentaux.

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