Biden rejoindra les travailleurs de l’automobile en grève sur la ligne de piquetage à Détroit – la première fois qu’un président américain en exercice le fait.

• Biden rejoindra les travailleurs unis de l’automobile en grève sur la ligne de piquetage – une première pour un président.
• Trump, comme Biden, se rendra également à Détroit et organisera un événement pour recueillir du soutien pour sa candidature en 2024.
• De nombreux syndicats ont soutenu Biden, mais les cols bleus sont divisés sur la question de savoir pour qui ils votent.

La décision du président Joe Biden de se tenir aux côtés des piquets de grève des Travailleurs unis de l’automobile, mardi, au 12e jour de leur grève contre les principaux constructeurs automobiles, souligne un soutien aux syndicats qui semble sans précédent dans l’histoire présidentielle.

Les experts en histoire présidentielle et syndicale aux États-Unis affirment qu’ils ne se souviennent pas d’un cas où un président en exercice aurait rejoint une grève en cours, même pendant les mandats de présidents les plus ardents prosyndicaux tels que Franklin Delano Roosevelt et Harry Truman. Theodore Roosevelt a invité les dirigeants syndicaux aux côtés des exploitants de mines à la Maison Blanche au milieu d’une grève historique du charbon en 1902, une décision qui était considérée à l’époque comme une rare adhésion des syndicats alors que Roosevelt tentait de résoudre le conflit.

Biden arrivera un jour avant que l’ancien président Donald Trump, favori pour l’investiture républicaine de 2024, ne se rende à Détroit pour organiser son propre événement dans le but de courtiser les travailleurs de l’automobile, même si les dirigeants syndicaux disent qu’il n’est pas un allié.

Les législateurs participent souvent à des grèves pour montrer leur solidarité avec les syndicats, et lors de sa campagne primaire démocrate de 2020, Biden et d’autres candidats à la présidentielle ont rejoint une ligne de piquetage de centaines d’employés de casino de Las Vegas qui faisaient pression pour un contrat avec The Palms Casino Resort.

Mais les présidents en exercice, qui doivent équilibrer les droits des travailleurs avec les perturbations de l’économie, des chaînes d’approvisionnement et d’autres facettes de la vie quotidienne, ont longtemps voulu rester en dehors de la mêlée des grèves – jusqu’à Biden.

« C’est absolument sans précédent. Aucun président n’a jamais manifesté auparavant », a déclaré Erik Loomis, professeur à l’Université de Rhode Island et expert de l’histoire du travail aux États-Unis. Historiquement, les présidents « évitaient de participer directement aux grèves. Ils se considéraient davantage comme des médiateurs. Ils ne considéraient pas qu’il leur appartenait d’intervenir directement dans une grève ou dans une action syndicale ».

Le voyage de Biden pour rejoindre une ligne de piquetage dans la banlieue de Détroit est la démonstration la plus significative de sa bonne foi pro-syndicale, un bilan qui comprend un soutien vocal aux efforts de syndicalisation dans les installations d’Amazon.com et des actions exécutives qui ont favorisé la syndicalisation des travailleurs. Il a également obtenu le soutien conjoint des principaux syndicats plus tôt cette année et a évité le sud de la Californie pour des collectes de fonds coûteuses au milieu des grèves des écrivains et des acteurs à Hollywood.

Au cours de la grève en cours de l’UAW, Biden a soutenu que les constructeurs automobiles ne sont pas allés assez loin, bien que les responsables de la Maison Blanche aient refusé à plusieurs reprises de dire si le président soutenait les demandes spécifiques de l’UAW, telles qu’une augmentation de 40 % des salaires et une rémunération à temps plein pour un employé. Semaine de travail de 32 heures.

« Je pense que l’UAW a renoncé à une somme incroyable lorsque l’industrie automobile était en faillite. Ils ont tout donné, depuis leurs retraites, et ils ont sauvé l’industrie automobile », a déclaré Biden lundi depuis la Maison Blanche. Il a déclaré que les travailleurs devraient bénéficier des richesses des constructeurs automobiles « maintenant que l’industrie est en plein essor ».

Biden et d’autres démocrates vantent de manière plus agressive les références pro-travaillistes du président à un moment où Trump tente de faire des percées dans des États critiques où les syndicats restent influents, notamment le Michigan et la Pennsylvanie. Biden s’appuie sur le soutien des syndicats à un moment où les syndicats bénéficient d’un large soutien de la part du public, avec 67 % des Américains approuvant les syndicats dans un sondage Gallup d’août.

Le syndicat United Farm Workers a annoncé mardi son soutien à Biden, le qualifiant de « véritable champion des travailleurs et de leurs familles, quelle que soit leur race ou leur origine nationale ». La directrice de campagne de Biden, Julie Chavez Rodriguez, est la petite-fille de Cesar Chavez, co-fondateur du syndicat.

Trump sautera le deuxième débat primaire républicain mercredi et rencontrera les travailleurs de l’automobile en grève dans le Michigan, cherchant à capitaliser sur le mécontentement face à l’état de l’économie et la colère face aux pressions de l’administration Biden en faveur de davantage de véhicules électriques – un élément clé de son programme d’énergie propre. ordre du jour.

« Sans le président Trump, Joe Biden accorderait aux travailleurs de l’automobile le même traitement que la Palestine orientale et dirait que son emploi du temps était trop chargé », a déclaré Jason Miller, conseiller de campagne de Trump, en faisant référence à la petite ville de l’Ohio qui est toujours aux prises avec les conséquences. d’un déraillement de train en février. Biden a déclaré qu’il visiterait la communauté, mais jusqu’à présent, il ne l’a pas fait.

Les responsables de la Maison Blanche ont rejeté l’idée que Trump leur avait forcé la main et ont noté que Biden se dirigeait vers le Michigan à la demande du président de l’UAW, Shawn Fain, qui a invité la semaine dernière le président en exercice à rejoindre les grévistes.

« Il est pro-UAW, il est pro-travailleurs, c’est ça, ce président », a déclaré lundi la secrétaire de presse de la Maison Blanche, Karine Jean-Pierre. « Il se tient aux côtés des travailleurs syndiqués et il va se tenir aux côtés des hommes et des femmes de l’UAW. »

Pourtant, la grève de l’UAW, qui s’est étendue à 20 États la semaine dernière, reste un dilemme pour l’administration Biden, car une partie des griefs des travailleurs inclut des inquiétudes concernant une transition plus large vers les véhicules électriques. L’abandon des véhicules à essence a inquiété certains travailleurs de l’automobile, car la fabrication des versions électriques nécessite moins de personnel et rien ne garantit que les usines qui les produisent seront syndiquées.

Carolyn Nippa, qui marchait sur la ligne de piquetage lundi à l’entrepôt de pièces GM de Van Buren Township, Michigan, était ambivalente quant au plaidoyer du président en faveur des véhicules électriques, même si elle a déclaré que Biden était un meilleur président que Trump pour les travailleurs. Elle a dit que c’était « formidable que nous ayons un président qui veuille soutenir les syndicats locaux et la classe ouvrière ».

« Je sais que c’est l’avenir. C’est l’avenir de l’industrie automobile », a déclaré Nippa à propos des véhicules électriques. « J’espère que cela n’affectera pas nos emplois. »

Pourtant, d’autres piquets sont restés plus sceptiques quant à la visite de Biden mardi.

Dave Ellis, qui stocke des pièces détachées au centre de distribution, s’est dit heureux que Biden veuille montrer aux gens qu’il est derrière la classe moyenne. Mais il a déclaré que cette visite visait simplement à obtenir davantage de votes.

« Je ne crois pas nécessairement qu’il s’agisse vraiment de nous », a déclaré Ellis, qui a soutenu que Trump serait un meilleur président pour la classe moyenne que Biden parce que Trump est un homme d’affaires.

L’administration Biden n’a aucun rôle formel dans les négociations, et la Maison Blanche est revenue sur la décision du président plus tôt ce mois-ci d’envoyer deux adjoints clés au Michigan après avoir déterminé que cela serait plus productif pour les conseillers, Gene Sperling et la secrétaire au Travail par intérim Julie. Su, pour suivre les négociations depuis Washington.