2 anciens employés de Boeing ont déclaré qu’ils ne voleraient pas sur le 737 Max, invoquant des pressions pour « précipiter les avions vers la porte »

• Deux anciens employés de Boeing ont déclaré au LA Times qu’ils ne recommanderaient pas de voler sur un 737 Max.
• « J’ai vu la pression que subissaient les employés pour précipiter les avions », a déclaré un ancien cadre supérieur.
• Tous deux ont déclaré que la culture de Boeing valorise le profit plutôt que la qualité, et qu’il y a donc « un désastre imminent ».

Deux anciens employés de Boeing ont déclaré au Los Angeles Times qu’ils ne voleraient pas à bord d’un avion 737 Max en raison de préoccupations concernant sa sécurité.

« Je ne piloterais absolument pas un avion Max », a déclaré au Times Ed Pierson, ancien cadre supérieur de Boeing.

« J’ai travaillé dans l’usine où ils ont été construits et j’ai vu la pression que subissaient les employés pour précipiter les avions », a-t-il ajouté.

La chaîne de production de Boeing fait l’objet d’une surveillance accrue depuis que 171 avions Max 9 ont été immobilisés au sol à la suite de l’explosion d’Alaska Airlines au début du mois.

Le Wall Street Journal a rapporté que l’avion impliqué dans cet incident – ​​livré à Alaska Airlines à peine 66 jours plus tôt – avait quitté l’usine Boeing sans les boulons à clé censés maintenir le bouchon de porte attaché au fuselage.

Le dernier avion monocouloir du constructeur a été critiqué pour la première fois après que 346 personnes ont été tuées dans deux accidents impliquant des avions Max 8, en 2018 et 2019.

Un ingénieur de Boeing avait précédemment déclaré au New York Times que le calendrier de construction du Max était « extrêmement serré » alors qu’il courait pour concurrencer l’Airbus A320neo – qui a battu des records de commandes au Salon du Bourget en 2011.

Joe Jacobsen, ancien ingénieur chez Boeing et à la Federal Aviation Administration, a également déclaré au journal qu’il ne recommanderait pas de voler à bord d’un avion Max – et a déclaré qu’autoriser le Max 9 à voler à nouveau était « prématuré ».

« Je dirais à ma famille d’éviter le Max. Je le dirais à tout le monde, vraiment », a-t-il déclaré.

Jacobsen a cité ce qu’il dit être une culture chez Boeing qui valorise « l’ingénierie financière plutôt que l’ingénierie technique ».

Pierson était d’accord avec cela, déclarant au Times : « C’est une culture où l’argent est tout. »

« Ils mesurent le succès par le nombre d’avions livrés, plutôt que par le nombre d’avions de qualité livrés », a-t-il ajouté. « Quand on prend en compte tout cela ensemble, c’est juste un désastre qui attend de se produire. »

Boeing n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de Trading Insider, envoyée en dehors des heures de travail aux États-Unis. Il a refusé de commenter au Times les remarques des membres du personnel.